После сдачи экзамены и получения лицензии Bareboat Skipper IYT, Вы автоматически можете получить «Международный Сертификат Компетентности» ICC (International Certificate of Competency), заказав его в нашей школе.

Кроме того, Вы можете пройти дополнительно однодневный курс по управлению моторной лодкой и расширить свою лицензию до MCA ICC 24m SAIL, 10m POWER COASTAL and INLAND и сможете управлять катером (моторной лодкой, “рибом”) длиной до 24 м.

А также приобрести по льготным ценам:

1. Наутикал плоттер для прокладки курса на морской карте.
2. Справочное пособие по многим темам обучения в удобном формате, изготовленного на пластике.
3. Логбук со справочными пособиями (собственная разработка яхтшколы в соответствии с требованиями IYT).

– отсутствие ограничений по медицинским показаниям (Если у Вас есть автомобильные права, то для управления яхтой ограничений нет);

– возраст на момент обучения – 16 лет;

– наличие лицензии VHF радиооператора. (Во время прохождения нашего курса ИНТЕНСИВ все курсанты проходят обязательный курс радиооператора VHF SRC Marine Communication, с получением лицензии VHF Radio Operator Certificate);

– на момент сдачи экзамена курсант должен пройти не менее 200 морских миль. (За время нашего учебного похода мы пройдём с Вами 220-250 морских миль).

День у нас начинается с вкуснейшего средиземноморского завтрака. 

Потом  час-два теории, которые проходят в кают-компании яхты, а другой раз в уютной беседке местного ресторанчика, пауза, и вот мы уже готовимся к выходу в море.

В зависимости от обстановки в марине, погодных условий, каждый по очереди становится к штурвалу и под руководством инструктора отрабатывает изученный теоретический материал: швартовки, постановки парусов, их настройка и многое другое.

Далее 3-4-х часовой переход в новую марину – место очередной стоянки.

Во время перехода команда активно тренируется в реальных условиях моря, а не за партой с абстрактными картинками. 

Конечно же, дневной перекус – чаще всего это бутерброды, кофе, чай, соки.

Однако, иногда команды умудряются сделать и полноценный обед с первым и вторым.

После прихода на новое место инструктор, как правило, производит разбор перехода и всего тренировочного дня, с целью обозначения и исправления типичных ошибок.

Вечером ужин в одном из аутентичных ресторанчиков или в уютном кок-пите — место на палубе возле штурвала, где приятно посидеть за бокалом местного вина или чего покрепче.